В середині січня 2013 року УДАІ ГУ МВС України в м.Києві опублікувало статистику про стан аварійності в столиці за минулий рік. В цілому аварійність знизилась на 9%, однак побільшало автопригод з вини пішоходів. Якщо в 2011 році з їхньої вини трапилось 306 ДТП, в яких 42 особи загинуло та 271 отримали травми, то в 2012 році - 325 ДТП, 46 людей загинуло та 289 травмовано.

   На дорогах міста - справжня війна, в якій ворогами пішоходів стають перш за все їхня власна неуважність та самовпевненість. З одного боку, пішохід - найменш захищений учасник дорожнього руху, у нього немає ні бампера, ні рами, ні подушки безпеки. З іншого боку, він вільніший від водія у виборі напрямку і траєкторії руху та не оточений з усіх боків іншими транспортними засобами. І якщо вже оперувати військовими термінами - як і боєць, пішохід теж повинен бачити навколо все, однак не бути невидимим для інших.

   Хоч капюшони в заголовку наведені в переносному значенні, насправді вони дійсно обмежують видимість. А якщо до капюшона додаються ще й навушники - то таких пішоходів уважні водії остерігаються заздалегідь. Наводимо основні правила, яких повинні дотримуватись пішоходи:

• переходячи проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватися і зупинятися на ній;
• якщо перехід вулиці регулюється світлофором, йти можна тільки на зелене світло або при жесті регулювальника, що дозволяє рух;
• якщо горить жовте або червоне світло — йти не можна, навіть якщо немає машин. При переході на зелене світло необхідно також спостерігати за обстановкою, помічати машини, які в цей момент готуються до повороту праворуч або ліворуч, перетинаючи шлях руху пішоходів;
• перш ніж зійти з тротуару на проїжджу частину з двобічним рухом, необхідно оглянути усю проїжджу частину, упевнившись у повній безпеці початку руху. Подивитися ліворуч і почати перехід, а дійшовши до середини проїжджої частини, подивитися праворуч і завершити перехід;
• забороняється перетинати шлях транспортним засобам, що рухаються поблизу, виходити з-за них на проїжджу частину. Особливої обережності слід дотримуватися при обході транспорту, що стоїть поблизу тротуару;
• ніяких розмов під час переходу проїжджої частини провадити не можна, у цей момент ви повинні бути уважними і зібраними;
• на трамвайних зупинках, не обладнаних посадочними майданчиками, починати перехід проїжджої частини дороги дозволяється тільки після повної зупинки трамвая. Після виходу із трамвая, якщо рейки прокладено посередині проїжджої частини дороги, пішоходи повинні оцінити обстановку на дорозі, а потім прямувати до тротуару;
•  пішоходи-дорослі зобов’язані переводити дітей дошкільного віку через проїжджу частину дороги, тримаючи їх за руку і суворо дотримуючись Правил дорожнього руху.

  Одне із головних правил пішоходів — не виходити на проїжджу частину дороги, не переконавшись в особистій безпеці і в тому, що вони не створять небезпеки для інших учасників дорожнього руху. Однією з найбільш розповсюджених причин травмування пішоходів на дорозі є їх раптовий вихід на проїзну частину. Навіть досвідчені водії у такій ситуації не встигають своєчасно зреагувати та натиснути на гальма, а відтак – травмування людей уникнути не вдається. Пропонуємо переглянути відеоролик, який розповідає про особливості руху транспорту та пішоходів узимку.
   Увага! Не рекомендується до перегляду дітям та емоційно вразливим людям!

Схожі публікації на сайті "Ліски" можна знайти за тегом "Транспорт".